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Autofiction

Julien Damien — Fri, 01 Nov 2024 07:30:12 +0000

Elle en a parcouru du chemin depuis les premiers automates d’Alfred Chapuis ! Aujourd’hui, la voiture est un concentré de technologie, « semi-automatisé, voire autonome », selon Olivier Peyricot, le commissaire de cette exposition. Laquelle s’ouvre avec malice avec une photographie du bureau d’itinéraires Michelin, rien de moins que « l’ancêtre du GPS ». Au début du XXe siècle, André Michelin envoyait lui-même, par courrier, le parcours aux automobilistes avides d’évasion. Dans le même esprit, la Renault 5 Diamant du Français Pierre Gonalons, avec sa peinture rosée et son volant en marbre, offre un superbe hommage à une citadine qui a démocratisé l’aventure.

Michelin, Le bureau d’itinéraires Michelin à Paris 1925

Sous le soleil exactement

Toutefois, si elle fut longtemps un passeport vers la liberté, l’automobile est aujourd’hui synonyme de bien des maux, en premier lieu environnementaux. Ce clin d’oeil à Christine de John Carpenter, où une Plymouth amoureuse de son propriétaire massacre ceux qui essaient de les séparer, symbolise parfaitement l’ambivalence de l’objet… qui serait « médiocre », selon Olivier Peyricot. « On peut y monter à cinq mais on embarque souvent seul, il est donc rarement optimisé ». En France, 80% des déplacements individuels s’effectuent d’ailleurs à quatre roues, pour une efficacité relative : la vitesse moyenne d’un automobiliste est de 15 km/h en ville, soit celle d’un cycliste, comme nous le rappelle Folke Köbberling. Ce Berlinois a conçu à partir d’une vieille Saab deux vélos, dont la lourdeur les rend parfaitement inutilisables. L’artiste pointe ici le gâchis de nos ressources pour toujours plus de mobilité, quitte à sacrifier la planète. Et le pétrole n’est pas le seul responsable. Une enquête du média Reporterre dénonce ainsi l’exploitation par des industriels européens du cobalt dans la mine de Bou-Azzer, au Maroc, qui empoisonne toute la région. La finalité ? Fabriquer des batteries pour les voitures électriques… Finalement, la solution viendra peut-être de Belgique, où des étudiants de l’université de Louvain ont mis au point une auto capable de parcourir 3 000 kilomètres (!) grâce l’énergie solaire. Elon, si tu nous lis…

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David De Beyter

manager — Sun, 01 Jul 2018 03:06:18 +0000

Apparue en Angleterre à la fin du siècle passé, cette pratique amatrice s’est répandue en Hollande, dans le Nord de la France ou en Belgique. « Les Big Bangers forment une communauté à part dans le milieu du stock-car, explique David De Beyter. Un peu à la façon des cercles propres à la scène hardcore ou metal ». Mais l’artiste ne s’intéresse pas tant aux courses, plutôt « aux gestes périphériques » exécutés en dehors des circuits, dans des champs ou sous-bois. Passé par l’école du Fresnoy à Tourcoing, le trentenaire a découvert ces esthètes de la casse par hasard, au coeur de la campagne mélancolique d’Ypres. « Plus généralement, je m’intéresse au thème de la ruine et j’effectuais des recherches sur les paysages flamands, afin de rejouer des scènes chaotiques des toiles de Joachim Patinir. Et puis je suis tombé sur ces types exposant leurs bagnoles… » Inspiré par le potentiel pictural de cette imagerie convoquant le style steampunk de Max Max ou de Terminator II, il s’est lié d’amitié avec des membres de ces groupes, immortalisant leurs « auto-sculptures » à travers la photographie ou la vidéo.

David De Beyter entretient une démarche à la fois documentaire et conceptuelle, à l’image de cette vieille berline américaine plantée à la verticale dans un no man’s land, à Comines. « C’est du “stunt”, ça vient des états-Unis. La voiture est amarrée à un bout de bois, brûlée puis une autre lui fonce dessus. Ces performances sont réalisées durant les ducasses, l’été, devant une centaine de spectateurs. Je leur ai juste demandé de la repositionner dans un autre endroit, car l’arrière-plan paysager m’intéressait ». On serait ainsi tenté de voir dans ces rituels de démolition un nihilisme propre à l’époque, ou une critique acerbe de la société de consommation, érigeant en totems fumants son corollaire contemporain : la consumation. « Oui, il y a chez eux un “je-m’en-foutisme” un peu punk, mais aucun discours politique ni intention artistique ». Ces Big Bangers restent uniquement guidés par la beauté du geste, comme le résume ce message tagué sur ce capot froissé : “Not for a trophy but a good crash”.

A LIRE AUSSI : LES FOUS DU VOLANT

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Kit main libre

manager — Thu, 19 Sep 2013 16:14:41 +0000

Tel un fils spirituel du professeur Choron, Phil Jones propose un bras et un téléphone factices à porter en conduisant. Le but ? Donner l’impression qu’on est au téléphone, alors qu’on a les deux mains sur le volant. Comment résister à un objet dont l’argument de vente ose à ce point l’auto-dérision : « Hand Free vous permet de téléphoner au volant tout en ayant l’air d’un gros crétin» ?

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